Grúa montada en camión

Grúa montada en camión
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Camiones especiales

Esta grúa todoterreno montada en camión está diseñada para tareas de elevación de alta resistencia en terrenos complejos. Impulsada por un motor de 340 HP, una transmisión de 12 velocidades y ejes motrices de doble reducción, ofrece un rendimiento excepcional para operaciones de elevación en desiertos, terrenos fangosos y pendientes pronunciadas.

Diseñado con flexibilidad operativa en mente, ofrece opciones de transmisión 4×4, 6×6 y 8×8 y admite capacidades de elevación de 2 a 18 toneladas. El robusto motor WP10 (disponible en configuraciones de 290 HP a 380 HP) garantiza una potencia estable en condiciones exigentes, mientras que el chasis y el sistema de ejes reforzados mejoran la fiabilidad todoterreno.

Contacto
  • Potencia del motor 340HP / 2200 rpm
  • Capacidad máxima de elevación 2–18 tons
  • Configuración del chasis Ejes motrices de doble reducción
  • Modos de tracción 4×4, 6×6, 8×8
Dibujo dimensional
Especificaciones
Modelo Grúa montada en camión 1929A Grúa montada en camión 2634A Grúa montada en camión 3138A
Tipo de tracción 4×4 6×6 8×8
Cabina
Cabina exteriorParachoques de metal
Escalera de tres escalones
Parasol exterior
Techo corredizo (manual)
Espejo retrovisor (ajuste manual)

Cabina interior
Asiento del conductor con suspensión neumática
Aire acondicionado de refrigeración y calefacción
Volante (con altura y ángulo ajustables)
Cerradura de puerta (manual)
Radio (con reproductor MP3)
instrumentos digitales
Motor Tipo: WP10.290E32
Versión: EURO II
Desplazamiento (I): 9,726
Max. potencia (HP/rpm): 290/2200
Max. par (N.m/rpm): 1160/1200~1600
Cilindros: 6 en línea
Tipo: WP10.340E32
Versión: EURO II
Desplazamiento (I): 9,726
Max. potencia (HP/rpm): 340/2200
Max. par (N.m/rpm): 1250/1400~1600
Cilindros: 6 en línea
Tipo: WP10.380E32
Versión: EURO II
Desplazamiento (I): 9,726
Max. potencia (HP/rpm): 340/2200
Max. par (N.m/rpm): 1460/1400~1600
Cilindros: 6 en línea
Transmisión 9JS150A / 15.53-1
Marchas: 9 velocidades hacia adelante
Sincronización o malla constante: malla constante
Caja de transferencia: sí
Toma de fuerza (PTO): sí
12JS160T / 15.53-1
Marchas: 12 velocidades hacia adelante
Sincronización o malla constante: Sincronización
Caja de transferencia: sí
Toma de fuerza (PTO): sí
12JS200T / 15.53-1
Marchas: 12 velocidades hacia adelante
Sincronización o malla constante: Sincronización
Caja de transferencia: sí
Toma de fuerza (PTO): sí
Sistema de dirección Engranaje de dirección de bolas recirculantes 8098, servomotor hidráulico
Embrague Disco de fricción seco único de Ø430mm, resorte de diafragma, tipo de empuje
Tanque de combustible 400L (hierro)
Eje delantero 7000kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial 7000kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial 8000 kg 8000 kg, eje de dirección motriz, bloqueo del diferencial
Eje medio y trasero 13000 kg, eje motriz de doble reducción, amortiguador hidráulico, bloqueo del diferencial 13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial 13000 kg 13000 kg, eje motriz de doble reducción, bloqueo del diferencial
Suspensión 10 piezas delanteras / 8 6 piezas traseras de resorte parabólico duro Delantero 10 piezas / Trasero 13 piezas de resorte parabólico duro Delantero 12 piezas × 2 / Trasero 13 piezas de resorte parabólico duro
Frenos Servicio: frenos de aire de doble circuito
Emergencia/Estacionamiento: freno de potencial de resorte
Auxiliar: EVB (ABS opcional)
Equipos eléctricos Alternador: 70Amp
Motor de arranque: 5.5kW
Baterías: 2×12V – 135AH
Datos de rendimiento Gradeabilidad @GVM: 30%
Velocidad máxima en carretera con cambios: 80 km/h
Relación de transmisión final: 5.263 (opcional 4.769, 5.921)
Neumático Tamaño y clasificación de capas: 12.00R20-18PR
Llanta de acero
Camión con grúa de carga Capacidad máxima de elevación 2000-8000 kg Capacidad máxima de elevación 8000-12000 kg Capacidad máxima de elevación 12000-18000 kg
Dimensiones Distancia entre ejes (WB): 4500mm
Longitud total (OL): 7100mm
Ancho total (OW): 2550mm
Altura total (OH): 3670mm
Voladizo delantero (FOH): 1515mm
Voladizo trasero (ROH): 1900mm
Distancia entre ejes (WB): 4450 1450mm
Longitud total (OL): 9500mm
Ancho total (OW): 2500mm
Altura total (OH): 3670mm
Voladizo delantero (FOH): 1435mm
Voladizo trasero (ROH): 1900mm
Distancia entre ejes (WB): 1500 5050 1450mm
Longitud total (OL): 8500mm
Ancho total (OW): 2500mm
Altura total (OH): 3670mm
Voladizo delantero (FOH): 1435mm
Voladizo trasero (ROH): 2300mm
Peso total del vehículo 10000kg 13500kg 15500kg

*Los datos anteriores están sujetos al producto real.

Características técnicas
Expandir todo

  • Desarrollada con la tecnología de cabina completa de Daimler-Benz.
  • La cabina NG80 cuenta con un sistema de suspensión semiflotante con alta rigidez estructural y absorción de energía, lo que proporciona mayor protección al conductor.
  • Fabricada con paneles de acero de alta resistencia mediante estampado integrado, combinado con un diseño estructural multicavidad para una mayor rigidez.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Ideal para aplicaciones de ingeniería y condiciones operativas mixtas.

  • Desarrollada en colaboración con EDAG Alemania y basada en los estándares de Daimler-Benz, la cabina V3 presenta un diseño de carrocería ancha creado mediante un proceso de ingeniería de vanguardia.
  • La cabina V3 cuenta con un sistema de suspensión flotante de cuatro puntos que ofrece alta resistencia estructural y absorción de energía, a la vez que mejora la comodidad general de conducción.
  • Fabricada con paneles de acero de alta calidad mediante estampado integrado en toda la carrocería, junto con una estructura multicavidad que aumenta la rigidez de la cabina.
  • Supera con éxito las pruebas de impacto de péndulo y cumple con las normas de certificación de seguridad en caso de colisión de la UE. Optimizada para aplicaciones de transporte por carretera de larga distancia.

Desarrollado con tecnología Daimler-Benz, el bastidor presenta un diseño de viga compuesta de sección variable y forma de panza de pez. Los largueros interiores y exteriores del bastidor se conforman mediante un proceso de estampado de una sola pasada, lo que proporciona un rendimiento de carga excepcional. El resultado es un sistema de bastidor reconocido por su excepcional durabilidad y resistencia estructural, ampliamente utilizado en aplicaciones exigentes de carga pesada.

  • Beiben fue la primera empresa en China en adoptar la tecnología de eje motriz de doble reducción de Daimler-Benz.
  • La carcasa del eje está fabricada en fundición dúctil y se fabrica como una pieza de fundición integral para mayor resistencia y durabilidad.
  • Según pruebas realizadas por instituciones acreditadas a nivel nacional, la carcasa del eje puede soportar 2.5 veces la carga nominal durante más de 1.17 millones de ciclos de fatiga sin agrietarse.

  • Equipado con un sistema de suspensión de equilibrio integrado, desarrollado con tecnología Daimler-Benz.
  • La suspensión combina ballestas, suspensión de equilibrio, barras de empuje y barras estabilizadoras para garantizar la estabilidad bajo carga.
  • Ofrece una alta capacidad de carga y una excelente fiabilidad a largo plazo.

  • Todos los modelos de vehículos están equipados con motores Weichai, reconocidos por su gran fiabilidad y alto rendimiento.
  • Los motores están fabricados con un alto grado de refuerzo estructural y amplios márgenes de diseño. Su durabilidad está demostrada mediante más de 15,000 horas de pruebas en banco y más de 50 millones de kilómetros de pruebas en carretera.
  • La vida útil del motor supera los 1.8 millones de kilómetros o 30,000 horas, lo que permite un uso intensivo a largo plazo.
  • Gran adaptabilidad ambiental: mantiene la máxima potencia a altitudes de hasta 2,800 metros, con una pérdida mínima de potencia en condiciones normales de funcionamiento a 4,500 metros.
  • Garantiza un arranque en frío impecable, sin fallos de arranque a -20°C.

Todos los modelos de vehículos están equipados con caja de cambios de la marca FAST, que ofrece un rendimiento comprobado en una amplia gama de aplicaciones.

  • Presenta un diseño de doble contraeje que permite la distribución de potencia y dimensiones axiales compactas, manteniendo al mismo tiempo un alto par motor.
  • Las posiciones reforzadas de los engranajes garantizan un funcionamiento fiable en condiciones de trabajo complejas y exigentes.
  • Ofrece una amplia gama de relaciones de transmisión para una adaptación óptima del sistema de propulsión según las necesidades de la aplicación.
  • Alcanza una vida útil B10 de hasta 1.2 millones de kilómetros, lo que lo sitúa entre los sistemas de transmisión más fiables de la industria mundial de camiones pesados.
Configuraciones opcionales comunes
  • Opciones de cabina: Cabinas serie NG80 (dos variantes) y cabinas serie V3 (tres variantes).
  • Depósito de combustible: La capacidad del depósito de combustible opcional se puede personalizar según las necesidades operativas.
  • Especificaciones de neumáticos: Neumáticos disponibles: 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 y 12.00R24.
Aplicaciones
Obras de construcción y proyectos de infraestructura
  • Manejo de materiales: Eleva y coloca materiales de construcción como barras de acero, andamios, paneles de hormigón, ladrillos y áridos con precisión donde se necesitan.
  • Instalación de equipos: Asiste en la colocación de maquinaria ligera, unidades de aire acondicionado, secciones de tuberías y componentes estructurales de acero.
  • Transporte en obra: Mueve herramientas, equipos o materiales entre diferentes zonas de la obra para optimizar el flujo de trabajo.
Servicios municipales, paisajismo y mantenimiento urbano
  • Reubicación de árboles: Se encarga de la elevación y el trasplante de árboles grandes con cepellones, lo que la convierte en una máquina esencial para proyectos de paisajismo y áreas verdes.
  • Instalación y mantenimiento de instalaciones: Apoya la instalación o reparación de infraestructura urbana como semáforos, señales, papeleras, barandillas y esculturas públicas.
  • Operaciones de servicios públicos y alcantarillado: Se utiliza para izar tuberías de drenaje, tapas de alcantarilla y equipos de limpieza durante trabajos de servicios públicos subterráneos.
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