Aplicación:
El semirremolque tanque de aluminio para combustible / gasolina / diesel 30--60 CBM está diseñado para el transporte por carretera de varios combustibles líquidos como gasolina y diesel.

Descripción:
En comparación a los semirremolques de acero tradicionales, el semirremolque tanque de aluminio para combustible presenta la misma capacidad de acarreo con un peso significativamente más liviano. El semirremolque tanque es de 4 a 6 toneladas más liviano que los camiones cisternas de acero comunes. La carcasa del tanque está hecha de aluminio, lo que lo protege de la construcción de estática que puede provocar explosiones peligrosas. El tanque es liviano, bajo consumo, y puede transportar cargas pesadas.

Características
1. La carcasa del tanque está fabricada de acuerdo a las normas de calidad internacional de placas mediante una laminadora de chapa gruesa de 12 metros para moldeo. Esto crea un acabado más resistente y durable del tanque.

2. La mampara se fabrica de chapa de acero corrugada de 5mm de espesor que le ofrece un peso liviano y alta resistencia. La placa anti-onda de 1,2 metros puede minimizar los impactos durante la conducción.

3. Las dos cabezas tipo plato del tanque se fabrican utilizando una máquina de corte por plasma CNC. Estas partes se forman mediante una máquina plegadora de bordes de plato lo que evita la percusión manual de la brida para evitar el daño del material.

4. El tanque en sí se construye a través de un proceso automático de soldadura blindada con gas para garantizar la calidad de la soldadura del tanque. El tanque se soldará de una sola vez con un tirante longitudinal de una sola pieza que optimizará la resistencia su estructura.

5. Los tanques terminados se prueban para la estanqueidad del gas. Si la presión del gas cae por debajo de 50 kPa, el tanque se considerará no calificado y los materiales se reciclarán.

6. El tanque utiliza tecnologías internacionales de avanzada para mejorar la adhesión, la uniformidad y la durabilidad de la pintura. Luego de una inspección completa, en nuestro taller de pintura por pulverización, el tanque se pulverizará con una pintura acrílica de poliuretano resistente a los ácidos. El cuerpo del tanque se colocará en nuestra sala de secado por aire caliente tipo anillo para garantizar una capa de pintura de alta resistencia y suave.

7. Conveniente disposición de la tubería y estructura de red de protección lateral. Antes de la entrega se le realizará al tanque una limpieza profunda.

8. Si surge una situación donde la presión dentro del tanque es más alta que la presión externa (6-8 KPa) o más baja que la presión externa (2-3 KPA), la válvula de respiración se abrirá automáticamente para normalizar la diferencia de presión y garantizar la seguridad del tanque y de aquellos que se encuentren cerca. Cuando la diferencia de presión en el interior esté dentro de -2-6KPA, la válvula se cerrará para garantizar que no se desperdicie contenido debido a la evaporación del aceite.

9. En caso de accidente, para evitar que el petróleo se derrame el bloque a prueba de derrames en la válvula de respiración se sellará automáticamente. Esto minimizará el riesgo de fuga.

10. Cuando el semirremolque se encuentre en ambientes de alta temperatura, la presión interna se regulará automáticamente para evitar que esta se acumule hasta el punto de explosión. Cuando la presión de trabajo dentro del tanque exceda la presión externa de 21-32 KPA, el dispositivo de escape de emergencia se activará con un desplazamiento máximo de 7000 metros cúbicos por hora. Esto evitará efectivamente el peligro de una explosión.

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