Motor Marino de la Serie E

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E Series

Motores Marinos Rango de potencia: 206-361 kW

Descripción

El motor marino de la serie E fue diseñado conjuntamente por SDEC y AVL (Austria), fabricado con la última tecnología de aplicación de motores en el mundo y de acuerdo con los estándares SAIC MOTOR. Este motor marino se caracteriza por su alta fiabilidad, eficiencia, bajo consumo de combustible, baja emisión, entre otros. Cuenta con un rendimiento superior, y es aplicable a la potencia de propulsión para barcos de pesca, barcos de carga, yates, barcos de tráfico, barcos de trabajo, grupos electrógenos diesel marinos de 200-300kW.

Modelo	SC12E/SC13E
Tipo	En línea, Refrigerado por agua, De 4 tiempos, Inyección Directa, De 4 Válvulas
Diámetro/Recorrido	128x153mm/130x161mm
Consumo Mínimo de Combustible	185g/kW.h
Tipo de regulación	Eléctronico
uencia de disparo	1-5-3-6-2-4
Ruido	≤100dB（A）
Dirección de rotación del cigueñal (Mirada hacia el volante)	Sentido contrario agujas del reloj
Cilindro No.	6
Desplazamiento	11.8L/12.8L
Consumo de aceite	0.3g/kW.h
Certificado	CCS/IMOⅡ
Volante de inercia y carcasa del volante	SAE1#14#
Periodo de revision del motor	20000h
Dimensiones (LxAxA)	1698x860x1227mm(SC12E) 1738x896x1213mm(SC13E)
Peso Neto	1350kg

Diseñado con una presión de explosión máxima permitida de 190 bar, el motor marino viene con cuatro válvulas por cilindro, un árbol de levas en cabeza, bloque cilindro de alta resistencia bancada y tren de engranajes trasero.
La alta calidad del producto y la buena consistencia están significativamente garantizadas por las líneas de producción automáticas de una marca de clase mundial MAG y el control del sistema MES, así como por el sistema de control de calidad del motor de Volkswagen.
La vida útil (B10) de las piezas mecánicas del motor supera las 15.000 horas de trabajo. La fiabilidad y durabilidad del motor en el banco de pruebas ha acumulado más de 20.000 horas, y la validación del motor por parte del cliente más de 10.000 horas, lo que demuestra una alta fiabilidad.
El árbol de levas en cabeza simple combinado con el balancín de rodillos duplica el intervalo para el ajuste de la holgura de la válvula. La filtración centrífuga de aceite y la filtración múltiple de aceite / combustible facilitan el mantenimiento, y el intervalo de reemplazo del filtro puede extenderse a 500 horas.
El motor puede funcionar correctamente a una temperatura ambiente de 50 °C. Sin un calentador de admisión de aire, su temperatura de arranque en frío es tan baja como -15 ° C, lo que proporciona una amplia adaptabilidad ambiental
El motor marino de la serie E está instalado con tubo de escape refrigerado por agua, tubo de combustible de doble pared y sistema de alarma de fugas, lo que garantiza que el funcionamiento del motor marino sea mucho más seguro.

Modelo	Tipo	Recorrido(L)	Potencia nominal（kW）	Potencia nominalHP）	Velocidad(rpm)	Aspiración	Interfaz de salida del sistema	Sistema de control combustible	Peso (kg)	Certificado	Emisión
SC12E360.18CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	260	353	1500	TA	Mecánico	SAE 1#/14'	1308	CCS	IMO TIER II
SC12E360.21CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	260	353	2100	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC12E400.18CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	288	392	1800	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC12E400.21CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	288	392	2100	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC12E420.18CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	308	419	1800	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC12E420.21CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	308	419	2100	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC12E460.21CA1	6 Cilindros / en-linea	11.8	334	454	2100	TA	Mecánico			CCS	IMO TIER II
SC13E500.18CA2	6 Cilindros / en-linea	12.8	361	490	1800	TA	ECU CR			/	/