Brazo de carga marino de GNL

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Los brazos de carga marino de GNL se usan típicamente para cargar y descargar fluidos criogénicos entre el tanque de almacenamiento y el buque cisterna, adecuados para transferir etileno (-104 ° C) y GNL (gas natural licuado, -163 ° C). Teniendo en cuenta las propiedades especiales de los líquidos criogénicos, sobre la base del cumplimiento de los estándares OCIMF, el brazo de carga marino de GNL debe diseñarse conforme con el requerimiento de ISO 16904 o SIGTTO.

Características

El brazo de carga marino está diseñado con protección contra caída de hielo, lo que garantiza la seguridad del operador.
Las juntas giratorias están provistas de lubricación libre de aceite, y las pistas de las bolas se secan mediante un sistema de purga de nitrógeno, previniendo de este modo que también las pistas de las bolas se congelen. La junta giratoria criogénica de 16 pulgadas ha superado pruebas dinámicas y de fatiga de 400.000 ciclos.
La junta giratoria tiene sellos herméticos dobles, anillos de sello dobles, un sello principal y un sello de respaldo para evitar fugas. El resultado de la prueba muestra que cumple con los requerimientos de fuga de BSEN ISO 16904.
Todos los sellos de la junta giratoria se pueden reemplazar fácilmente sin desmontar el brazo de carga.
La estructura de válvula de bola doble y PERC (acoplamiento de liberación de emergencia motorizada) usa el diseño patentado CCL bien probado, capaz de evitar la separación de la válvula de bola doble cuando ocurre una falla de presión del cilindro ERC.
El sistema de enclavamiento mecánico e hidráulico permite que el ERC (acoplador de liberación de emergencia) se abra solo después de que se cierre la válvula de bola doble y garantiza el cierre completo de la válvula de bola doble antes de que se suelte la abrazadera.

Especificaciones

Diámetro: DN150-DN400
Rango de temperatura: -196°C a 80°C
Presión: 2.0MPa
Medio: GNL, etileno líquido, nitrógeno líquido, oxígeno líquido, entre otros.
Material: SS316L, SS304L

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